Under två veckor rullar en eldriven lastbil i Idre. Det är Tommy Håkansson på Bergservice i Särna som testar en eldriven Scania 45R i backarna runt Idre Fjäll.
– Det fungerar, och jag är mäkta imponerad över hur jag upplevt det hela, säger Tommy Håkansson och bjuder Siljan News på en åktur från Idre by upp till Idre Fjäll.
Den stora lastbilen rullar ut från lunchuppehållet i Idre. I hytten är det så gott som helt tyst.
– Tyst är det, och lika lättkörd som de övriga bilarna, säger Tommy Håkansson.
– Sedan kör jag ganska lugnt. Jag kör nu precis som med de dieseldrivna bilarna. Att hålla hastighetsbegränsningarna och inte ha blyfot på gaspedalen är inget problem – då räcker elen längre. Behövs det finns det massor av hästkrafter att ta till.
Över 600 hästkrafter, eller 450 kW.
På Idre Fjäll lastades bilen med jord. Sedan tippades jorden på Bergservice upplag i Idre. Ett lass med grus lastades därefter i bergtäkten söder om Idre för att levereras till hotellbygget i Grängesåsvallen.
– Vi hade 85 procent el när vi rullade ner från fjället och 87 procent när vi kom ner till byn. Med andra ord hade vi gått plus på den sträckan.
– Nu har vi tappat en procent när jag lossat och lastat, och när jag nu åter rullar upp mot fjället har jag fortfarande mer ström i batteriet än när jag startade på Idre Fjäll.
Att det sedan går åt mer el för att köra gruslasten upp på fjället är en annan sak.
– När jag motorbromsar eller bromsar laddas batterierna. Man blir lite nördig när man kör och följer informationen på displayen.
Läs hela nyheten på Siljannews.se
Comments are closed